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无意间翻阅朋友圈的时候，看到了比亚迪全新品牌方程豹首款车型豹5的官图，笔者瞬间有些“脑袋空白”。

确实，对于汽车制造业来说，审美方案一定是有一个所谓的“轮回”，从起初平直、硬朗、棱角分明到后来的圆滑、曲面、流线感，每个时代都有着不同的审美特点，但同一时期看到多个车企采用相同的设计风格，确实让我有些难以接受。

记得长安UNI家族首款车型UNI-T上市初期，凭借个性外观以及首创的无边界式中网设计，迅速在车圈与网络上走红。而后续众多车企便开启了“神似”之路，前有哈弗神兽，后有北汽魔方，好像一夜之间，除了“无边界”中网加上“眯眯眼”大灯，众车企设计师便不会设计车了，强行将二者“捏”至自家车型之中，而对于这种“不走心”的做法，最终带来的结果一定是市场“不走心”的回应。

新款路虎卫士一经上市，迅速引发了网络上的热潮，充满力量感的车身造型配合上棱角分明的线条，确实非常吸引一众越野爱好者。但随着路虎卫士的走红，众车企也纷纷开始对这一领域“下手”。

如果说起初捷途旅行者的亮相是为了满足众多“老炮儿”，在较低的购车门槛下满足自己的“硬派越野”梦，那么最近不断预热的奇瑞探索06与才亮相的哈弗猛龙究竟是为了什么？对此，笔者能给出的解释一定是“凑热闹、抢市场”。

其实早在比亚迪高端品牌仰望U8亮相初期，笔者便觉得U8的整车造型风格与卫士有着非常“类似”的感觉，但更多的是将自己的经历放在易四方与云辇两大首创“黑科技”上，并没有对此做出过多的关注。

而作为比亚迪宣称注重个性化、定制化的F品牌，方程豹首款车型豹5竟然也同样采取类似的整体车身造型，好像真的不应该。

其实作为车企也好，作为任何其他商品也好，迎合当下消费审美，配合热度，生产制造出更多符合消费者心声的产品没有错；但是处于汽车制造这个本不大的圈子，在短短两个月的时间里，一下上市4-5款相同造型的车，是不是同样会被消费者认为不走心呢？

正如之前看过的一部音乐类综艺节目中，众音乐人强调现如今音乐类节目注重的都是对于现有或网络歌曲的改编，而并不在意歌手的创作能力，那么这个圈子该如何进步呢？放到眼下汽车圈也同样，如果大家都是看“友商”生产什么而去制造什么，那么汽车圈又同样该如何进步呢？