(资料图)

绘图：方汉

不少人见过有人驾驶的动力伞，但说到无人动力伞，见过的人可能寥寥无几。

无人动力伞的确存在。据前不久英国皇家海军发布的消息，参与其“未来无人驾驶物流运输机”招标项目的测试产品名单中，英国一家科技公司研制的“鹳-STM”无人动力伞赫然在列。

这就意味着，作为无人动力伞，“鹳-STM”不仅能“拉出来遛遛”，而且享有和其它备选产品同场竞技的机会，甚至有可能在被选中后“参军”上舰。

对于“鹳-STM”参加这次测试的结果，很多人并不看好。这种“不看好”，显然来自平时人们对动力伞的认知，比如动力伞需要“御风而行”，其飞行对环境、风力要求比较苛刻；没有硬质机翼，无人驾驶系统恐难像人那样对伞具进行精准操控。况且，该型无人动力伞每次运载货物重量有限，航速也较慢，让人很难将它与“上军舰遂行任务”联系起来。

当然，也有人认为动力伞有其长处，如软质伞具容易收存、凭借小型发动机就可升空飞行、效费比也较高等。可是显而易见，所列举的这些长处，仍未能解决动力伞所存在的上述问题。

于是，对于“鹳-STM”无人动力伞要“参军”，更多人认为象征意义大于实际意义。不过，其所透露出的技术路线，则对未来动力伞的发展具有一定启示作用。（■唐国强）